Sa mga abalang kalye ng Barangay San Roque, Antipolo, isang simpleng hapon ang naging bangungot para sa isang ama at sa kanyang batang anak na babae—isang pangyayaring malapit nang mag-apoy sa buong bansa. Ang larawan ng isang lalaking nagtutulak ng kariton na gawa sa kahoy, na kilala sa lokal bilang “kariton,” na pisikal na sinasaktan ng isang drayber ng isang luxury white Toyota Hilux ay naging viral sa loob ng ilang oras, na nagdulot ng matinding panawagan para sa hustisya. Ngayon, ang Land Transportation Office (LTO) ay nagbigay ng isang tiyak na dagok sa arogante sa kalsada, na inanunsyo ang permanenteng pagbawi ng lisensya sa pagmamaneho ni Carlo Subong, na nabunyag na kapatid ng bantog na komedyanteng si Pokwang. Ang makasaysayang desisyong ito ay nagmamarka ng isang mahalagang punto sa kung paano hinaharap ng gobyerno ang road rage, na nagpapadala ng isang malinaw na mensahe na ang kaligtasan at dignidad ng bawat Pilipino, anuman ang kanilang katayuan sa lipunan, ay hindi maaaring ipagpalit.

Nagsimula ang insidente nang ang kariton na tulak ni Crispin Villamor ay umano’y sumalpok sa gilid ng pickup truck ni Subong. Ang dapat sana’y isang maliit na pag-uusap na may paggalang ay lumala sa isang pagpapakita ng matinding agresyon. Ang viral footage, na kinunan ng isang natakot na may-ari ng tindahan, ay nagpapakita kay Subong na bumaba mula sa kanyang sasakyan at hinampas si Villamor sa ulo. Gayunpaman, ang pinakanakakasakit ng damdamin na bahagi ng video ay hindi ang pisikal na suntok, kundi ang matinding iyak ng dalawang taong gulang na anak na babae ni Villamor, na nakaupo sa kariton at nakasaksi sa buong pagsalakay. Ang mga sigaw ng takot ng bata ay umalingawngaw sa social media, na naging pambansang usapan ang isang away sa trapiko tungkol sa pang-aabuso sa bata, mga malubhang banta, at ang karapatan ng mayayaman laban sa mahihirap.

Hindi nagmamadaling magsalita si LTO Chief Assistant Secretary Markus Lacanilao sa isang press conference na ginanap sa LTO Main Office sa Quezon City. Kinumpirma niya na nakahanap ang ahensya ng “probable cause” para permanenteng bawiin ang lisensya ni Subong, na binanggit bilang isang “hindi tamang tao para magmaneho ng sasakyan.” Sa isang closed-door hearing kung saan naroon ang magkabilang panig, naiulat na naging tensiyonado ang kapaligiran. Inamin ni Subong ang kanyang pagkakamali, humihingi ng tawad at sinabing natalo siya ng kanyang galit. Gayunpaman, nanatiling matatag ang LTO. Binigyang-diin ni Lacanilao na bagama’t personal na usapin ang pagpapatawad, ang pananagutan ay legal na usapin. Nabanggit din ng Hepe na iniulat ng biktima ang amoy ng alak sa hininga ni Subong noong panahon ng insidente, na lalong nagpalala sa bigat ng paglabag.

Ang komedyanteng si Pokwang, na ang tunay na pangalan ay Marietta Subong, ay direktang nagsalita sa social media upang tugunan ang isyu. Sa isang umiiyak at taos-pusong pahayag sa video, humingi siya ng tawad sa ngalan ng kanyang kapatid, na nagsasabing hindi niya kinukunsinti ang mga ginawa nito at “ang kasalanan ni Pedro ay hindi kasalanan ni Juan.” Nangako siyang personal na bibisitahin ang ama at ang batang na-trauma upang mag-alok ng kanyang suporta. Gayunpaman, ang sitwasyon ay naging politikal nang magbigay ng opinyon si Bicol Saro Party-list Representative Terry Ridon, na hiniling ang pinakamahigpit na posibleng parusa. Ang pagkakasangkot ni Ridon ay nagdulot ng maikling alitan online sa aktres, na inakusahan siya ng paglabag sa privacy ng kanyang pamilya sa pamamagitan ng pag-post ng kanilang mga larawan. Nanindigan si Ridon, na iginiit na may karapatan ang publiko na malaman ang pagkakakilanlan ng isang “road bully” at ang mga tunay na biktima ay ang mga ordinaryong Pilipino na nahaharap sa ganitong pang-aabuso araw-araw.

Ang resolusyon ng LTO ay isa sa pinakamabilis at pinakamahigpit sa kasaysayan kamakailan. Bukod sa lifetime ban sa kanyang lisensya, ang Toyota Hilux ni Subong ay inilagay sa ilalim ng “permanent alarm,” ibig sabihin ay hindi ito maaaring ibenta, isasangla, o iparehistro. Ang patong-patong na parusang ito ay nagsisilbing mahigpit na babala sa lahat ng motorista. “Ang road rage ay hindi lamang tungkol sa trapiko; ito ay kawalan ng pagkatao,” ani Lacanilao, at idinagdag na ang ahensya ay patungo sa isang patakaran kung saan ang sinumang sangkot sa ganitong mga pisikal na pagtatalo ay haharap sa panghabambuhay na pagkawala ng kanilang mga pribilehiyo sa pagmamaneho. Ang desisyon ay pinuri ng mga grupo ng karapatang pantao at mga tagapagtaguyod ng transportasyon na naniniwala na sa loob ng napakatagal na panahon, ang mga may pera at koneksyon ay nakabili ng kanilang daan upang makaiwas sa mga paglabag sa kalsada.

Para sa biktimang si Crispin Villamor, ang pagbawi sa lisensya ni Subong ay nagdudulot ng pakiramdam ng pagtatapos, bagama’t maaaring mas matagal bago maghilom ang mga sikolohikal na peklat sa kanyang anak na babae. Nakipag-ugnayan na ang mga lokal na yunit ng pamahalaan sa Antipolo upang magbigay ng sikolohikal na pagpapayo para sa paslit, na naiulat na natakot nang makakita ng mga puting pickup truck. Nakikipag-ugnayan din ang Department of Justice (DOJ) sa LTO upang sampahan ng mga kasong kriminal, kabilang ang mga pisikal na pinsala at malubhang banta. Ang kasong ito ay nagsisilbing isang madamdaming paalala na sa mata ng batas, ang isang taong nagtutulak ng kariton para mabuhay ay may karapatan sa parehong respeto at proteksyon tulad ng isang taong nagmamaneho ng isang milyong pisong sasakyan.

Habang pinapanood ng bansa ang huling pagpapatupad ng desisyong ito, ang “Pokwang Brother Road Rage Case” ay walang dudang maaalala bilang isang katalista para sa pagbabago. Napilitan nito ang publiko na tingnan ang epekto ng “madaling magalit” at hinamon ang LTO na maging tagapagtaguyod ng disiplina sa mga kalsada sa Pilipinas. Sa isang bansang ang trapiko ay isang pang-araw-araw na pakikibaka, ang kahilingan para sa “maayos na asal sa kalsada” ay hindi kailanman naging kasinglakas ng dati. Sa wakas ay malakas at malinaw ang mensahe: kung hindi mo makontrol ang iyong emosyon, wala kang karapatang kontrolin ang manibela. Ang mga kalye ay pagmamay-ari ng lahat, at ngayon, sa wakas ay hinawan ng hustisya ang daan para sa maliit na tao.