Matindi ang eksena sa Kamaynilaan nitong nakaraang linggo nang sinugod ng grupong Manibela ang tanggapan ng MMDA. Ayon sa kanilang pahayag, paulit-ulit na silang nagtangkang iparating ang kanilang hinaing, ngunit tila hindi pinapansin ng nakaraang pamunuan. Ang kilos protesta ay pinangunahan ng mga jeepney drivers at operator na nag-aalala sa kanilang kabuhayan dahil sa mga patakarang naglilimita sa kanilang operasyon.

Ang pangulo ng LTFRB, si Attorney Vigor Mendoza, ay personal na hinarap ang mga nagpoprotesta. Inilahad niya na may mga hakbang na ang ahensya upang tugunan ang kanilang mga problema, subalit hindi lahat ay maaaring maisaayos agad-agad. “Walang pahinga. Isa lang po ako. Hindi ko kayang solusyunan overnight,” paliwanag niya, habang pinipilit ipakita na may plano at aksyon ang ahensya sa kabila ng tensyon.

Ang pagtatalo sa pagitan ng MMDA at ng grupong Manibela ay bahagi lamang ng mas malawak na isyu ng transportasyon at regulasyon sa bansa, kung saan maraming operator at driver ang nababahala sa kanilang hanapbuhay. Ang grupong Manibela ay nagpatuloy sa kanilang panawagan, na nais lamang nilang marinig at aksyunan ang kanilang hinaing, lalo na ang mga isyung nagdudulot ng direktang epekto sa kanilang kabuhayan.

Samantala, sa kabila ng mga lokal na protesta, patuloy rin ang init ng balita sa pambansang antas. Kasunod nito, nagpatupad ng agarang hakbang ang pamahalaan laban sa mga nasasangkot sa flood control scandal. Pinabulaanan ng Department of Foreign Affairs ang pasaporte ng dating Bicol Partylist Representative Saldo, na umano’y nagtangkang makalikas sa bansa. Kasabay nito, pinangunahan ng Philippine National Police ang isang tracker team upang siguruhing hindi makakapasok sa ibang bansa ang dating kongresista, na kasalukuyang iniimbestigahan kaugnay ng anomalya sa flood control projects.

Samantala, si dating Senador Ramon “Bong” Revilla ay naghain ng kontraalaysay sa Department of Justice kaugnay ng reklamong paglabag sa Anti-Graft and Corrupt Practices Law. Ayon sa kanyang tagapagsalita, umaasa ang kampo ni Revilla sa patas na pagdinig ng DOJ at nagsumite rin ng mga ebidensya na magpapatunay na ang lahat ng alegasyon laban sa kanya ay pawang kasinungalingan. Hindi nagbigay ng pahayag sa media si Revilla, nananatiling tahimik habang umaasa sa legal na proseso upang maipagtanggol ang kanyang sarili.

Kasabay ng kontrobersyang ito, napansin din ang kakaibang timing ng travel request ni Davao City Representative Paulo “Pulong” Duterte. Humiling siyang makapaglakbay sa 17 bansa mula December 15, 2025 hanggang February 28, 2026. Ang kahilingan ay nagdulot ng tanong kung paano niya haharapin ang mga alegasyon ng anomalya sa kanyang distrito, partikular ang umano’y Php4.4 billion na flood control projects na iniimbestigahan ng Independent Commission for Infrastructure (ICI). Bagamat legal ang kanyang kahilingan, marami ang nagtataka kung magiging maayos ang pagharap niya sa mga usaping pampubliko habang nasa ibang bansa.

Sa gitna ng lahat ng ito, pinanatili ng ICI ang tiwala ng Pangulo sa kanilang operasyon. Ayon sa opisyal na pahayag, ang komisyon ay patuloy na nangongolekta ng ebidensya at datos na makakatulong sa mga kasong isasampa sa DOJ o Ombudsman. Bagamat may mga puna tungkol sa posibleng duplication ng trabaho sa pagitan ng ICI at Ombudsman, tiniyak ng Malacañang na ang layunin ng komisyon ay mag-gather lamang ng facts at hindi ito gagamitin bilang instrumento sa pamumulitika.

Samantala, patuloy ang tensyon sa transport sector habang nananatiling mahigpit ang pagpapatupad ng regulasyon. Ang sitwasyon sa MMDA ay naglalarawan ng mas malawak na hamon sa pamahalaan: kung paano pagsabayin ang regulasyon, proteksyon sa mga manggagawa, at pagsusuri sa mga anomalya sa pampublikong proyekto. Ang lahat ng ito ay nagpapakita ng kahalagahan ng transparency, maayos na koordinasyon sa pagitan ng mga ahensya, at ang pangangailangan ng agarang solusyon sa mga suliraning nakakaapekto sa kabuhayan ng mamamayan.

Sa ngayon, patuloy ang mga imbestigasyon ng DOJ, PNP, at ICI sa mga anomalya sa flood control projects, habang ang MMDA at LTFRB ay pinipilit makipag-ugnayan sa mga transport group. Ang susunod na mga hakbang ng pamahalaan at mga sangkot sa kontrobersya ay tiyak na magtutulak ng mas maraming diskusyon sa publiko, at nagbibigay-diin sa kahalagahan ng accountability sa gobyerno at transparency sa paggamit ng pondo at regulasyon sa bansa.